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ATOS疊加閥技術(shù)原理及工作性能介紹

ATOS疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥大的特點在于不必使用配管即可達到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，
并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。壓力可達350bar

•類型：疊加閥
•材質(zhì)：不銹鋼
•適用介質(zhì)：液化氣
•工作溫度：低溫
•類型（通道位置）：直通式
•連接形式：螺紋
•零部件及配件：定位器
•流動方向：單向
•驅(qū)動方式：電磁
•形態(tài)：柱塞式
•壓力環(huán)境：低壓

ATOS葉片泵(PFE-31/41/51意大利ATOS電磁閥、PFE-32/42/52、PVL)，
ATOS柱塞泵(PFR、PVPC)，ATOS多聯(lián)泵(PFED 、PFEX、PFRX、POX )，
ATOS壓力控制閥(SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM)，
ATOS流量控制閥(QV-06、QV-10、QV-20、AQFR)，
ATOS單向閥(ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE)，
ATOS標準電磁換向閥(DHI、DHU、DHD、DKI、
意大利ATOS電磁閥DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6)，
ATOS壓力控制閥(HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC)，
ATOS流量控制閥(HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、DHQ、DKQ)

atos疊加閥里有密閉的腔在的不同位置開有通孔每個孔都通向不同 的油管腔中間是閥兩面是兩塊電磁鐵哪面的磁鐵線圈通電閥，體就會被吸引到哪邊通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔而進油孔是常開的液壓油就會進入不同的排油管然后通過油的壓力來推動油剛的活塞活塞又帶動活塞桿活塞竿帶動機械裝置動.這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動.

ATOS疊加閥技術(shù)原理及工作性能介紹